Rowery elektryczne z roku na rok zyskują na popularności. Korzystają z nich osoby dojeżdżające do pracy, miłośnicy długich wycieczek, seniorzy, a także bardziej wymagający rowerzyści pokonujący górskie trasy. Odpowiednio dobrany e-bike pozwala jeździć dalej, częściej i z większą przyjemnością, niezależnie od kondycji czy ukształtowania terenu.

Jaki rower elektryczny kupić? 10 rzeczy, które trzeba sprawdzić przed zakupem

Rowery elektryczne z roku na rok zyskują na popularności. Korzystają z nich osoby dojeżdżające do pracy, miłośnicy długich wycieczek, seniorzy, a także bardziej wymagający rowerzyści pokonujący górskie trasy. Odpowiednio dobrany e-bike pozwala jeździć dalej, częściej i z większą przyjemnością, niezależnie od kondycji czy ukształtowania terenu.

Zakup roweru elektrycznego powinien być jednak dobrze przemyślany. Poszczególne modele różnią się nie tylko wyglądem i ceną, ale przede wszystkim rodzajem silnika, pojemnością baterii, zasięgiem, wyposażeniem i przeznaczeniem.

Jaki rower elektryczny kupić, aby później nie żałować swojej decyzji? Przedstawiamy 10 najważniejszych rzeczy, które warto sprawdzić przed zakupem.

1. Rodzaj roweru elektrycznego

Pierwszym krokiem jest określenie, gdzie i w jaki sposób rower będzie najczęściej wykorzystywany. Nie istnieje jeden uniwersalny e-bike, który będzie idealny dla każdego użytkownika.

Do wyboru są między innymi:

• rowery elektryczne miejskie,
• rowery trekkingowe,
• elektryczne rowery górskie,
• rowery crossowe,
• elektryczne rowery szosowe i gravelowe,
• rowery składane,
• rowery cargo.

Do codziennych dojazdów po mieście dobrze sprawdzi się model z wygodną, wyprostowaną pozycją, pełnymi błotnikami, bagażnikiem i oświetleniem. Na dłuższe wycieczki warto wybrać rower trekkingowy z pojemną baterią i komfortowym wyposażeniem.

Osoby jeżdżące po lesie, szutrach i górskich trasach powinny zainteresować się elektrycznym rowerem górskim z mocnym silnikiem centralnym, odpowiednią amortyzacją i szerokimi oponami.

2. Umiejscowienie silnika

Silnik jest jednym z najważniejszych elementów roweru elektrycznego. Może znajdować się w przednim kole, tylnym kole lub w centralnej części ramy.

Silnik umieszczony w przednim kole spotykany jest głównie w prostszych i tańszych rowerach miejskich. Takie rozwiązanie może być wystarczające podczas spokojnej jazdy po płaskim terenie.

Silnik w tylnej piaście zapewnia bardziej naturalne odczucia, ponieważ rower jest napędzany od tyłu. To popularne rozwiązanie w rowerach miejskich, trekkingowych i crossowych.

Najbardziej zaawansowane konstrukcje wykorzystują silnik centralny. Jest on umieszczony w okolicy mechanizmu korbowego, dzięki czemu rower ma lepiej rozłożoną masę i prowadzi się bardziej naturalnie. Silnik centralny zazwyczaj dobrze radzi sobie na podjazdach i podczas jazdy w trudniejszym terenie.

Wybierając napęd, warto zwrócić uwagę nie tylko na jego umiejscowienie, ale również na producenta, dostępność części i możliwość wykonania diagnostyki w autoryzowanym serwisie.

3. Moment obrotowy silnika

Kupujący często zwracają uwagę przede wszystkim na moc silnika. W praktyce bardzo ważnym parametrem jest również moment obrotowy podawany w niutonometrach, czyli Nm.

Moment obrotowy wpływa na to, jak dynamicznie rower wspomaga ruszanie oraz jak radzi sobie na podjazdach.

Do spokojnej jazdy miejskiej po płaskim terenie często wystarcza silnik o momencie obrotowym około 40-50 Nm. W rowerach trekkingowych i uniwersalnych popularne są jednostki osiągające około 60-80 Nm. Do jazdy górskiej, ciągnięcia przyczepki lub przewożenia większego obciążenia warto rozważyć napęd oferujący 85 Nm lub więcej.

Większy moment obrotowy nie zawsze oznacza, że dany rower będzie najlepszy. Parametr powinien zostać dopasowany do terenu, stylu jazdy i masy użytkownika.

4. Pojemność baterii

Pojemność baterii podawana jest najczęściej w watogodzinach, czyli Wh. Im wyższa wartość, tym większa ilość energii może zostać zgromadzona w akumulatorze.

W rowerach miejskich spotykane są baterie o pojemności około 400-500 Wh. W modelach trekkingowych i górskich coraz częściej montuje się akumulatory 600, 700, a nawet 800 Wh.

Większa bateria zazwyczaj oznacza większy zasięg, ale również wyższą cenę i większą masę roweru. Osoba pokonująca codziennie kilka kilometrów po mieście nie zawsze potrzebuje największego dostępnego akumulatora.

Warto natomiast sprawdzić:

• czy bateria jest wyjmowana,
• gdzie znajduje się gniazdo ładowania,
• ile trwa pełne ładowanie,
• ile kosztuje nowy akumulator,
• czy producent zapewnia dostępność baterii i części zamiennych.

Dobrze dobrana bateria powinna odpowiadać rzeczywistym potrzebom użytkownika, a nie jedynie dobrze wyglądać w tabeli z parametrami.

5. Rzeczywisty zasięg roweru

Deklarowany przez producenta zasięg należy traktować orientacyjnie. Rzeczywista liczba kilometrów możliwych do pokonania na jednym ładowaniu zależy od wielu czynników.

Na zasięg wpływają między innymi:

• wybrany poziom wspomagania,
• masa rowerzysty i bagażu,
• liczba podjazdów,
• temperatura powietrza,
• ciśnienie w oponach,
• częstotliwość zatrzymywania się i ruszania,
• nawierzchnia,
• styl jazdy,
• stan techniczny roweru.

Ten sam rower może przejechać znacznie większy dystans na płaskiej asfaltowej trasie niż w górach, przy mocnym wspomaganiu.

Przed zakupem warto opowiedzieć sprzedawcy, jakie trasy będą najczęściej pokonywane. Na tej podstawie można znacznie dokładniej oszacować realny zasięg danego modelu.

6. Rozmiar ramy i pozycja na rowerze

Nawet najlepszy silnik i największa bateria nie zapewnią komfortowej jazdy, jeżeli rozmiar ramy zostanie dobrany nieprawidłowo.

Zbyt duży rower może utrudniać wsiadanie, zatrzymywanie się i manewrowanie. Zbyt mała rama często powoduje nieprawidłową pozycję, dyskomfort oraz przeciążenie kolan, pleców, karku lub nadgarstków.

Rozmiaru ramy nie powinno się dobierać wyłącznie na podstawie wzrostu. Znaczenie mają również długość nóg, proporcje ciała, mobilność użytkownika i geometria konkretnego modelu.

Przed zakupem najlepiej usiąść na rowerze i odbyć jazdę testową. W przypadku bardziej wymagających użytkowników pomocne może być profesjonalne dopasowanie pozycji na rowerze.

W salonie Blue Sport w Oświęcimiu dostępny jest system bike fittingu Smartfit, który pozwala dokładnie dopasować rower oraz jego ustawienia do budowy ciała i sposobu jazdy.

7. Hamulce i pozostałe wyposażenie

Rower elektryczny jest zazwyczaj cięższy od tradycyjnego roweru i pozwala utrzymywać wyższą średnią prędkość. Z tego powodu skuteczne hamulce mają szczególnie duże znaczenie.

W większości przypadków najlepszym wyborem będą hydrauliczne hamulce tarczowe. Zapewniają dobrą siłę hamowania oraz łatwiejszą kontrolę nad rowerem, także podczas deszczu i na długich zjazdach.

Warto również sprawdzić jakość pozostałego wyposażenia:

• amortyzatora,
• przerzutek,
• opon,
• obręczy,
• sztycy,
• siodełka,
• oświetlenia,
• błotników,
• bagażnika.

Nie należy oceniać roweru wyłącznie przez pryzmat silnika i baterii. E-bike nadal jest rowerem, dlatego jego części mechaniczne mają ogromny wpływ na komfort, bezpieczeństwo i koszty użytkowania.

8. Masa roweru

Typowy rower elektryczny może ważyć około 22-30 kilogramów, a niektóre modele nawet więcej. Masa nie jest dużym problemem podczas jazdy ze wspomaganiem, ale staje się istotna przy przenoszeniu roweru po schodach, wkładaniu go do samochodu lub umieszczaniu na bagażniku.

Przed zakupem warto zastanowić się:

• gdzie rower będzie przechowywany,
• czy trzeba będzie wnosić go po schodach,
• czy użytkownik poradzi sobie z jego podniesieniem,
• w jaki sposób będzie transportowany samochodem.

Do przewożenia ciężkich rowerów elektrycznych należy korzystać z bagażnika przystosowanego do odpowiedniej masy. Zwykłe bagażniki rowerowe często mają zbyt małą nośność. Trzeba sprawdzić zarówno maksymalną ładowność całego bagażnika, jak i dopuszczalną masę pojedynczego roweru.

9. Gwarancja i dostęp do serwisu

Rower elektryczny jest bardziej skomplikowany niż tradycyjny rower. Oprócz części mechanicznych posiada silnik, baterię, sterownik, czujniki, wyświetlacz i instalację elektryczną.

Przed zakupem należy sprawdzić:

• długość i warunki gwarancji,
• sposób zgłaszania usterek,
• dostępność autoryzowanego serwisu,
• możliwość wykonania diagnostyki komputerowej,
• dostępność baterii, silników i części zamiennych,
• koszty przeglądów.

Szczególną ostrożność warto zachować przy zakupie roweru nieznanej marki lub modelu sprowadzonego z zagranicy bez oficjalnej sieci serwisowej w Polsce. Niska cena może później oznaczać problemy z naprawą, oprogramowaniem lub zdobyciem odpowiednich części.

Najbezpieczniej kupować rower w sklepie, który nie tylko prowadzi sprzedaż, ale posiada również własny serwis i doświadczenie w obsłudze rowerów elektrycznych.

10. Jazda próbna przed zakupem

Parametry techniczne są ważne, ale nie powiedzą wszystkiego o tym, jak rower zachowuje się na drodze.

Podczas jazdy próbnej można sprawdzić:

• sposób działania wspomagania,
• płynność ruszania,
• pozycję na rowerze,
• komfort siodełka,
• skuteczność hamulców,
• stabilność prowadzenia,
• łatwość obsługi wyświetlacza,
• pracę amortyzatora,
• manewrowanie przy małej prędkości.

Dwa rowery o podobnych parametrach mogą dawać zupełnie inne odczucia podczas jazdy. Jeden będzie działał bardzo dynamicznie, a drugi spokojniej i bardziej naturalnie.

Dlatego jazda testowa jest jednym z najważniejszych etapów wyboru roweru elektrycznego.

Ile powinien kosztować dobry rower elektryczny?

Ceny rowerów elektrycznych są bardzo zróżnicowane. Najtańsze modele mogą kosztować kilka tysięcy złotych, natomiast zaawansowane rowery górskie i trekkingowe wyposażone w markowe napędy kosztują kilkanaście, a czasami kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Cena zależy przede wszystkim od:

• rodzaju i producenta silnika,
• pojemności baterii,
• jakości ramy,
• klasy hamulców i napędu,
• rodzaju amortyzacji,
• wyposażenia dodatkowego,
• warunków gwarancji i dostępności serwisu.

Nie zawsze warto wybierać najdroższy model. Najlepszy rower elektryczny to taki, który został dobrze dopasowany do potrzeb, tras, budżetu i możliwości użytkownika.

Gdzie kupić rower elektryczny?

Rower elektryczny najlepiej kupować w specjalistycznym sklepie, w którym można porównać kilka modeli, skorzystać z jazdy testowej i uzyskać pomoc w dobraniu rozmiaru.

Blue Sport od ponad 20 lat zajmuje się sprzedażą i serwisem rowerów. W ofercie znajdują się między innymi rowery elektryczne marek Kross, Ecobike, Merida, Kellys, Orbea i Bianchi.

Rowery można zobaczyć i przetestować w sklepach Blue Sport w Oświęcimiu, Wadowicach oraz Grojcu. Dostępna jest również sprzedaż internetowa na stronie bluesport.pl, możliwość zakupu na raty oraz leasingu.

Dużą zaletą zakupu w specjalistycznym salonie jest możliwość skorzystania z pomocy również po odebraniu roweru. Obejmuje ona między innymi regulacje, przeglądy, serwis części mechanicznych oraz diagnostykę podzespołów elektrycznych.

Jaki rower elektryczny wybrać?

Przed podjęciem decyzji warto odpowiedzieć sobie na kilka podstawowych pytań: po jakich trasach będziemy jeździć, jakie dystanse planujemy pokonywać, czy na trasie znajdują się strome podjazdy oraz gdzie rower będzie przechowywany.

Następnie należy porównać rodzaj silnika, moment obrotowy, pojemność baterii, wyposażenie, masę oraz warunki gwarancji. Ostatnim krokiem powinna być jazda testowa i dokładne dopasowanie rozmiaru ramy.

Dobrze wybrany rower elektryczny może służyć przez wiele lat i całkowicie zmienić sposób codziennego przemieszczania się. Pozwala odkrywać dłuższe trasy, częściej korzystać z roweru i czerpać z jazdy jeszcze więcej przyjemności.